2025
在北京，京牌出租早已不是“熟人之间借个名”那么简单。一张纸，可能锁住风险，也可能埋下雷区。无数真实案例证明：合同写得好，租金拿得稳；合同糊弄事，车财两空没商量！
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在北京，一块“京牌”不仅是出行通行证，更成了可变现的“隐形资产”。随着摇号难度飙升（2025年中签率持续低于0.5%），**出租京牌已成为不少车主的“副业增收”选择**。
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当北京京牌出租后车主离世，租赁协议的处理方式会根据具体情况有所不同，以下是一些常见情况及处理方法：
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需求旺盛，价格上升：由于摇号政策限制和车辆需求增长，京牌租赁需求持续旺盛，尤其是短租需求增加，价格稳中有升。2025年，短租价格相对稳定但仍有小幅上升，长租价格也因市场供需关系保持高位。
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不少北京车主卖掉旧车、报废车辆后，手里的车牌指标暂时用不上，总担心 “放着会作废”。其实 2020 年政策调整后，“不更新即可保留指标” 已经成为明确规则！
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京牌指标是北京小客车行驶资格的核心凭证，但其本质并非 “个人财产”，而是政府基于交通承载能力发放的行政许可资格。本文结合 2025 年最新实施的《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》，从本质到实操全维度解读京牌指标。
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